JK Odisej je pristopil k novemu tekmovanju Slovenski jadralski ligi na Fareast 28R. 28. Oktobra je bila prva regata v seriji šest regat. Prve tri regate bodo speljane do novega leta, četrta, peta in šesta pa bojo izpeljane zgodaj spomladi. Vsaka prijavljena ekipa v pokalu ima na razpolago še tri treninge. Tako smo v petek 27.10. Izkoristili priložnost in dan pred regato prvi in skoraj edini prišli trenirat na novih 28 čeveljskih jadrnicah. Zvečer, še zadnjo uro treninga, se nam je pridružila ekipa Youngsters jadro.
Petkov trening
V petek zjutraj smo se zbrali v baru Burja v marini Izola. S polno elana smo pričakali Mateja in Simona iz CleanSporta, ki sta nam predstavila novo jadrnico in povdarila njene posebnosti. Opozorila sta na zatikanje glavnega jadra ob zadnjo pripono in zatikanje floka ob jambor.
Jadrnica je zelo lahka in drsi po vodi tudi v zelo šibkih vetrovih. Od 2 vozlov dalje, se da prav lepo jadrat. Za izplutje iz marine ima izvenkrmni motor. Med treningom smo ga samo dvignili v vodoravni položaj. Za regate pa je predvidena odstranitev in shranitev v podpalubje na prednjem delu jadrnice. Tam so vpeti nosilci za pričvrstitev motorja z nogo naprej.
Glavno jadro je dvižno, trapezne oblike in ima vgrajene letvice. Spravljeno je na bumu v obliki harmonike. Vang je cilindričen in drži bum pokonci, tako da se gondoljer z lahkoto spremeni v dvižnico glavnega jadra. Flok je 110% in sega čez jabmor. Njegov spodnji rob sega do palube, zato je potrebno ob vsakem prehodu jadranja z vetrom v smer vetra, prenesti jadro izza ograjce na notranjo stran, še preden se flok zategne.
Naš prvi občutek po dvigu jader je bil zelo pozitiven. Kljub rahlemu vetru je jadrnica lepo drsela po vodi. Kmalu smo pričeli z manevri, ki nikakor niso stekli. Vedno se je kaj zataknilo: štoper, vozel na škoti,… Na koncu smo okrivili kitajsko izdelavo. V resnici smo bili popolnoma nevešči in neuigrani hitrega upravljanja z jadri. Štriki so tanjši kot ponavadi in za močne roke teško oprijemljivi, ker drsijo med prsti. Nismo mogle verjet da nam ob dviganju in spuščanju genakerja, dela težave že šibek veter 4 do 6 vozlov. Do večera smo se toliko ugrali, da smo se počutili vešče in usposobljene za sobotno regato. Ravno prav je zadnjo uro treninga prispela še ekipa Youngsters jadro, s katero smo se preizkusili v nekaj orcah. Izkazalo se je, da nekaj ne delamo prav, ker so z lahkoto jadrali kako stopinjo više in hitreje kot mi. Za zaključek treninga je bil to trenutek resnice. Naslednji dan smo našli opravičilo Youngsters jadro so bili 3 v regati, torej bolj izkušeni in se lahko kaj naučimo od njih.
Sobotna regata
Na regato se je prijavilo 12 ekip iz slovenskih jadralnih klubov. Za CleanSport je bil to velik organizacijski zalogaj saj je na razpolago le 6 jadrnic. Še enkrat čestitke CleanSportu za dobro organizacijo kljub bonaci, ki se je vlekla od izplutja ob 11h do 14h. Obstajala je bojazen da bo premalo časa za izpeljavo vsaj treh plovov. Prijavljene ekipe so se razdelile v dve skupini po 6 vsaka naj bi odpeljala po dva kvalifikacijska plova, nato sledita še finale in mali finale. V slučaju časovne stiske in slabega vetra se po kvalifikacijah izvede samo finale. Zradi časovne stiste smo odpeljali le en kvalifikacijski plov in še to samo en krog po regatnem polju. Regatno polje je bilo v obliki raztegnjenega trapeza. Na levi startne linije trikotna oranžna boja na desni sodniška barka. Prva obratna boja je bila postavljena približno eno navtično miljo pravokotno na startno linijo v veter. Druga obratna razbremenilna boja je bila okoli 200m levo in rahlo zadaj glede na smer verta in položaj privetrne boje. Tretja obratna boja je bila statna boja. Vse tri boje je bilo potrebno pustiti levo. Cilj je bil med sodniško barko in modro bojo, ki je bila postavljena zavetrno pravokotno na startno linijo.
Po izplutju je bilo zelo malo vetra, prva skupina je tri ure lovila sapice in poskušala ostati blizu sodniške barke. Posadke prve skupine so lahko dodobra izvežbale aktivnosti na krovu. Končno se je veter dvignil in organizator je lahko glede na veter postavil regatno polje. Nekaj težav je bilo s postavitvijo polja, ker je veter spreminjal smer iz zahodnika proti jugo zahodniku. Regatno polje se je prestavljalo proti jugo zahodu za vsak naslednji plov. Končno se je zaslišala troblja, kodeks se je spustil in v kratkem, minuti ali dveh je bilo pričakovati startno proceduro. Prvi start skupine A ni bil ravno posrečen, vsi so precej kasnili na start. Razumljivo, vetra je bilo malo, hitrosti so bile nizke in startna linija se je zdela daleč, predaleč. Mi smo bili v drugi skupini in izkušnja spremljanja starta iz sodniške barke poda čisto drugi vidik, kot smo ga vajeni iz perspektive jadrnice. Kako zgleda start iz sodniške barke si lahko ogledate v foto in film galeriji. Prvi kvalifikacijski plov se je končal z naslednjim vrstinim redom.
- (5)Eureka
- (6)JK Aurora
- (4)Sky Sailing team
- (3)Playsail
- (1)Maje
- (2)JK Jadro
Veseli smo bili, da je jadrnica številka 4 dobro opravila svojo nalogo in prišla v cilj kot tretja. Prav ta jadrnica nam je bila dodeljena. Še bolje. V petek na treningu smo imeli barko številka 1 in nismo bili zadovoljni z njo. Sedaj se je izkazalo, da je res slaba, bila je šele 5. Pozor, to so bila naša razmišljanja, pred našim prvim nastopom, pred konkurenco, ki je nismo poznali.
Ker je bil zaradi časovne stiske le en kvalifikacijski plov, smo se takoj vkrcali na našo štirko, pregledali vrvi poskusili nekaj manevrov, genakerja nismo dvigali saj je bil start blizu. Cel čas do starta smo pazili, da smo blizu startne linije in se koncentrirali na pravilno trimanje jader. Naša vnema trima nas je veliko stala, preslišali smo pričetek startne procedure, 5 minutni signal. Šele 4 minutni signal smo zaslišali in mislili, da je to 5 minutni. Pogled na sodniške zastavice je razkril, da je zastavica Papa in zastava razreda že dvignjena, kar je pomenilo da so tudi 4 minute že mino. Edino kar nam je ostalo je koncentracija da ulovimo zadnjo minuto. Vetra je bilo malo in smo le s težavo drseli proti startni liniji. Še dobro, da smo bili na privetrni strani in na koncu zamudili le kako minuto na start. Pozor! 4 minutna zamuda na start se šteje kot da nisi startal. Kmalu se je izkazalo da naš trud s trimanjem in upravljanjem z jadrnico ne dosega standardov ostalih. Vsaj prvi trije so bili že takoj po startu precej pred nami. Pritoževali smo se na preslišano startno proceduro in s tem izgubili še kako mesto. Vmes je kazalo, da bi lahko bili četrti, tretje mesto, ki je peljalo v finale pa ni bilo več dosegljivo. Četrto mesto smo izgubili na prvem obratu zaradi počasnega dviga genakerja. Na koncu smo pristali 5., vsaj zadnji nismo bili.
Vrstni red druge kvalifikacijske skupine
- (3)Team solaria
- (6)Youngsters jadro
- (1)Follow Me ST
- (5)Sky mama
- (4)JK Odisej
- (2)Vikingi
Ostali so nam dokazali da barke niso krive. Tokrat je barka ena bila krepko pred našo štirico. Ker je bilo dovolj vetra so prvi trije že menjali barke z zaostalimi prve kvalifikacijske skupine. Pripravljal se je plov za mali finale. Tokrat smo bili odločnejši in nismo preslišali pričetka startne procedure. Res smo se potrudili, startali zadovoljivo in kmalu ugotovili kruto realnost ostali bolje trimajo. Nikakor ni šlo v veter, če smo se še tako trudili. Moj sklep po regati je bil, da smo pregoreli v pričakovanju. Namesto, da bi vozili z 80 ali 90% naših zmožnosti, smo silili z 110% in delali napake. Vseeno smo izboljšali razultat in pristali na 4 mestu, med slabšimi seveda.
Po plovu smo spet menjali jadrnice in nastopil je glavni finale. Veter se je dvignil, organizator je predvidel dva plova za glavni finale. Če bo še čas, gremo tudi mi spet na vodo za drugi plov malega finala, kar se je na koncu tudi zgodilo.
Oba starta v glavnem finalu sta bila zelo na tesno na startni liniji. Obakrat sta po dve jadrnici bili prehitri. V prvem finalnem plovu se ni nihče vrnil na start, zato sta bili dve jadrnici diskvalificirani. V drugem plovu se je vrnila le jadrnica številka (1) posadka Eureka, ki je vseeno zmagala plov in na kocu zasedla skupno prvo mesto. Posadka Eureke je zelo uigrana ekipa poznala se jim je izkušnja regatnega dvobojevanja. Na filmu “Prihod v cilj2 (0:38)” si lahko ogledate kako natančno so opravil kroženje okoli zavetrne boje in se podali v cilj. Genaker se ni niti malo zataknil, gladko je stekel pred prednjo napono in samim sabo, manever za v učbenike.
Nam je ostal še tolažilni plov ali kazenski kakor vzameš. Po plovu smo morali peljat barko v pristan in jo pospravit. Najbolje so jo odnesli zmagovalci druge skupine, ki niso jadrnic niti pripravljali in niti pospravljali.
V zadnjem plovu smo startali na leve uzde, spet malce zamudili, se morali izogibat eni jadrnici, naslednjo smo kar izsilili, padec koncentracije pač. Izsiljena jadrnica je klicala protest, vendar na našo srečo, brez rdeče zastavice bravo. Po protestu in zmešnjavi na startu smo opravili ponoven start namesto kazenskega kroženja. Zapeljali smo spet čez startno linijo in nadaljevali s plovom. V orco smo dobro poprijeli in prispeli na privetrno bojo kot prvi vendar na levih uzdah in smo se morali izogibati jadrnici na desnih uzdah. Obrnili smo kot drugi. Od tu dalje do razbremenilne boje smo počasi zgubili še eno mesto. Pri razbremenilni boji smo hoteli dvignit genaker vendar dvižnica ni bila speljana po zunanjem delu jadrnice. Po spustu in prevezovanju smo končno dvignili genaker vendart v obliki karamele, ki se ni hotela odvit. Za nameček smo imeli škotino genakerja napeljano po zunanji strani in bi nam ob nepravilnem manevru padla pod jadrnico. Reševanje problema je terjalo še eno mesto. Na koncu smo po vseh pripetljajih pristali na odličnem četrtem mestu.
Posadka ki se je trudila na štirici:
Dejan Volk, Samo Rebernik, Darko japelj, Ivan Žilič, Luka Štemberger na treningu je bil Janko Lah namesto Luke.
Zapisal: Dejan Volk