Čas pred pričetkom nove regatne sezone je kot naročen za to, da obnovimo svoje poznavanje jadralnih regatnih pravil in se naučimo česa novega. Zato ste 17. marca 2023 ob 18h vabljeni v malo dvorano ČS Dravlje (Draveljska 44, Ljubljana) na dogodek ‘’Pogovori z jadralskim sodnikom Andražem Koželjem 2’’.
Dnevni red:
Odprte teme z našega zadnjega (virtualnega) druženja z Andražem s konca leta 2021 – Regatiranje ponoči. – Prava smer.
Ogrevanje – Pregled ključnih jadralnih regatnih pravil od štarta do cilja.
Prostor oznake oziroma pravilo 18 – Pravilo 18 se začne, ko prva od dveh jadrnic vstopi v cono, in se preneha v naštetih primerih pravila 18.1. Pokriva cono/obrat/vožnjo mimo oznake, vmes pa so naštete še posebnosti ob prekinitvi/vzpostavitvi prekrivanja znotraj cone, prečenju, vožnji nad pravo smerjo ipd… Andraž je mojster animacije, zato smo prepričani, da se bomo z njegovo pomočjo dobro spoznali s tem izjemno pomembnim, a tudi kompleksnim pravilom.
Razno – Nekaj konkretnih primerov z JKO regat 2022 – Diskusija, druženje
JK Odisej je povabil Dušana Ušeničnika, da nam predstavi skrivnosti zmagovalne taktike na regatnem polju. Srečanje je trajalo več kot 2 uri, večina od okoli 40 udeležencev se je do konca aktivno vključevala v debato s svojimi izkušnjami, vprašanji in predlogi.
Teme, ki se jih bomo dotaknili: • Taktika in strategija • Taktika v navigacijskem plovu • Taktika pri jadranju v veter • Taktika pri jadranju z vetrom
Predavanje bo v petek, 6. maja 2022 ob 19:00 v veliki dvorani Četrtne skupnosti Ljubljana Dravlje na Draveljski 44 v Ljubljani. Zaradi omejenega števila mest prosimo za predhodno prijavo.
Virtualno srečanje na temo jadralnih regatnih pravil z naslovom ”Pogovori z Andražem Koželjem” je odlično uspelo. Teme, ki smo jih obravnavali, so se navezovale na situacije z naše zadnje regate, kar je lepo popestrilo večer. Po ogrevanju z osnovami regatnih pravil, smo se v prvem delu pogovarjali o pravilnem in pravočasnem vlaganju protesta med in po zaključku regate. Sledila je obravnava teme pravic zavetrne jadrnice z vsemi omejitvami in izjemami, ki jih mora ta upoštevati, tako pred štartom kot po njem. Regatiranje ponoči in razlike med jadralnimi regatnimi pravili in pravili o izogibanju trčenja na morju so bile tretja in zadnja tema večera. Čeprav je srečanje trajalo kar tri ure in pol, je velika večina od 32 udeležencev vztrajala na njem od začetka do konca!
Kakšno vprašanje je vseeno ostalo neodgovorjeno, še več se jih bo pojavilo preko zime. Tako, da smo z Andražem že dogovorjeni, da se ponovno srečamo spomladi na srečanju ”Pogovori z Andražem Koželjem 2” in se tako ustrezno pripravimo na novo sezono.
VABILO
V ponedeljek 29. 11. ob 18h vas vabimo na virtualno srečanje z mednarodnim jadralskim sodnikom Andražem Koželjem. Tema srečanja bodo seveda regatna jadralna pravila. Z Andražem se bomo pogovorili o različnih regatnih pravilih, z omejitvami in izjemami, ki jih je treba upoštevati pri njihovem uveljavljanju. Andraž je mojster animacije, zato lahko pričakujemo, da bo večer pospremljen s številnimi nazornimi prikazi situacij iz prakse, iz katerih se seveda lahko največ naučimo. Da bo večer še posebej aktualen, se bomo pri tem navezali tudi na situacije, do katerih je prišlo med letošnjo jesensko Regato za prehodni pokal JKO.
Udeležba na dogodku je primerna in priporočljiva za vse, ki poznate osnove regatnih pravil.
ZAKLJUČEK LETA
Ker tudi letos zaradi Covid situacije ne bo tradicionalnega novoletnega druženja, bomo združili koristno s prijetnim in ta dogodek izkoristili tudi za virtualni družabni dogodek ob zaključku leta. Strokovni del večera bo zaključen do 20:30 ure, sledilo bo spontano druženje. Zato pozivamo vse člane in simpatizerje JKO, da se ga udeležimo v čim večjem številu in skupaj pripravimo prijetno “virtualno” atmosfero. Preveč prijetne pa spet ne, koncentracija za spremljanje Andraževih izvajanj mora ostati na visokem nivoju!!
Prosim, da svojo udeležbo potrdite preko spletnega obrazca. Prijavljeni boste par dni pred dogodkom na svoj elektronski naslov prejeli vabilo na Zoom srečanje.
Vsaka 4 leta se jadralna regatna pravila dopolnjujejo in vedno to izkoristimo za organizacijo predavanja na temo regatnih pravil. Letos smo konec marca povabili Andraža Koželja, mednarodnega sodnika in razsodnika, da nam predstavi novosti. Andraž je pripravil izčrpno predavanje, kjer smo spoznali tako novosti v pravilih in pa preko prikaza konkretnih primerov na startu, bojah in cilju tudi obnovili in dopolnili naše znanje pravil. Preko 40 udeležencev je tako obnovilo znanje in bo lahko v novo regatno sezono startalo dobro pripravljenih. Andraž je udeležencem delil tudi vse materiale in pozval udeležence da se v primeru vprašanj lahko direktno obrnejo nanj preko elektronske pošte.
Povabili smo Andraža Koželja, mednarodnega sodnika, da nam predstavi Jadralna regatna pravila in novosti za naslednje olimpijsko obdobje.
Predavanje bo o Jadralnih regatnih pravilih, pri čemer bomo osvežili ključne situacije kot so štart, jadranje okoli oznak ter na cilju. Kakšno besedo bomo rekli tudi o protestih in zaslišanju, kot uvod pa na kratko pregledali pomembnejše novosti v sklopu pravil 2021-2024.
Če ima kdo kako vprašanje vnaprej, ga lahko pošlje tudi na [email protected]
Predavanje bo v ponedeljek, 22. marca 2021 ob 19:00 preko video konference. Na predavanje se prijavite preko prijavnega obrazca.
30 udeležencev seminarja je v štirih urah lahko podrobno spoznalo regatna pravila – od definicij posameznih izrazov (kjer nastane veliko nesporazumov) do samih pravil in njihove praktične uporabe na regatnem polju. Vsi udeleženci so imeli možnost obdelati konkretne primere iz preteklih regat in spoznati kako se pravila pravilno uporabijo v praksi. Verjamemo, da bodo novo pridobljena znanja udeležencem korista že na naših prihajajočih regatah.
Zvonko je dovolil tudi javno objavo njegovega gradiva za seminar, vendar ga uporabniki lahko uporabljajo samo z navedbo avtorja.
Pred začetkom regatne sezone smo se odločili, da ponovno povabimo Zvonka Hočevarja, mednarodnega sodnika, da obnovimo naše znanje regatnih pravil.
V sredo, 28.marca ob 18:00 bomo v ČS Dravlje skupaj bomo pregledali Jadralna regatna pravila 2017-2020, predvsem njihovo praktično uporabo na regatnem polju:
regatna pravila: kaj vsebujejo, pomembni razdelki
osnovna pravila prednosti (pravila 10, 11, 12, 13, 14)
štartna procedura (pravilo 26) in posebnosti
obrat na privetrni in zavetrtni boji (pravilo 18)
ovire na regatnem polju (pravila 19, 20)
protest in nadomestilo (pravila 60, 61, 62)
Delavnica je primerna tako za izkušene skiperje, ki bodo obnovili znanje, kot za člane regatnih posadk, ki bi radi pridobili znanje o regatnih pravilih.
Kaj ni znanje tisto – vsaj možnost naučiti se vsakič nekaj več, ko jadramo – kar nas neprestano privablja nazaj na vodno prizorišče, tako novince kot vrhunske jadralce? Ob sprejetju takšnega razmišljanja je težko zavrniti priložnost pospešenega učenja, ki ga lahko dobimo skozi tekmovanje. Od prenekaterega potovalnega in rekreacijskega jadralca sem imel priliko slišati trditve, da dokler se niso preizkusili v tekmovanju, niso upoštevali obstoja mnogih različic pravilnega položaja jader in maksimalne učinkovitosti jadrnice, in tudi pravil se še niso resno lotili. To ni kritika potovalnih in rekreacijskih jadralcev, je samo navedba v podporo koristi, ki jo lahko da tekmovalno jadranje. Optimizirati zmožnosti jadrnice in posadke reagirati in izrabljati moč vetra je bistvo učinkovitega jadranja. Vendar, ko tekmujemo je okoli nase jadrnice se veliko drugih jadrnic na relativno omejenem prostoru, se posebej tik pred startom regate. In tam imamo priliko od blizu videti tisto, kar je tudi pomemben del vrhunskega jadranja. Vrhunski jadralci odlično obvladajo pravila in se z lahkoto gibljejo tudi v zelo omejenem prostoru. Vsakdo natančno ve kakšne pravice poti in dolžnosti izogibanja mu pripadajo in ustrezno varno vodi svojo jadrnico v danih razmerah in prostoru.
Za osvežitev povejmo, da na morju velja pomorsko pravo, ki temelji ali je pisano predvsem iz vidika varnosti (tako ljudi kot stvari) in so pravice, dolžnosti, ukrepanja in odgovornosti zmeraj na vseh udeleženih. Na kratko, osnovno izhodišče pri dogodkih na morju je, da je v osnovi krivda enakomerno razdeljena na obe strani (50 proti 50). Presoja in dokazuje se kaj in kako so udeleženi ukrepali, v skladu s pravili ali ne, in se glede na ugotovitve manjša ali veča razmerje krivde. Na morju gre za pravice in dolžnosti, ne pa za kdo ima prav ali narobe kot je to pravno na kopnem.
In sedaj nazaj k našim željam vrhunsko jadrati. Skozi sestavke o pravilih želimo ljudem približati in na kratko razložiti posamezne pojme, definicije in najpogosteje nastopajoče pravice in dolžnosti kadar jadramo na regatah. Vsem bralcem želimo čim lažje obvladovanje pravil in s tem večjo varnost za vse na morju.
V jadralnem športu velja osnovno načelo »ŠPORTNO VEDENJE IN PRAVILA«:
Tekmovalce v jadralnem športu vodi skupek pravil, ki se po pričakovanju upoštevajo in uveljavljajo. Osnovno načelo športnega vedenja je, da tekmovalci, ki so prekršili pravilo, nemudoma sprejmejo kazen, lahko tudi tako, da odstopijo.
S pojmom pravil se srečamo tako že na samem začetku v prvem stavku. Poleg tega je zapisano, da se od vsakega jadralca na regatah pričakuje, da pravila tako upošteva kot tudi uveljavlja. To pomeni, da je jadralni šport, ki je zgodovinsko šport kraljev, samouravnavan. Drugače povedano, jadralci sami skrbimo za to, da jadramo skladno s pravili in pravila tudi uveljavljamo.
Pojem pravilo je točno določen v definiciji in velja za vse nadalje našteto:
(a) Pravila v knjižici Jadralna regatna pravila (JRP), vštevši Definicije, Regatne signale, Uvod, preambule in pravila iz zadevnih dodatkov, z izjemo naslovov;
(c) Predpisi nacionalne jadralne zveze, razen kadar so spremenjeni z jadralnimi navodili v skladu z morebitnimi predpisi nacionalne zveze po jadralnem regatnem pravilu 87;
(d) Pravila razreda (za jadrnice, ki tekmujejo po sistemu hendikepa ali ratinga, so pravila tega sistema ‘pravila razreda’);
(e) Obvestilo o regati;
(f) Jadralna navodila; in
(g) Vsi drugi dokumenti, ki so predpisani za posamezno prireditev.
Pravila so pisana prvenstveno z gledišča pravic jadrnice s pravico neovirane poti. V pravilih ne gre za krmarje ali člane posadke, govora je o jadrnicah in njihovih pravicah in dolžnostih.
V vseh pravilih se uporablja definicije ali določila posameznih pojmov, ki so zapisana na zadnjih straneh knjižice Jadralnih regatnih pravil. Vsakomur, ki se bo sam lotil branja Jadralnih regatnih pravil priporočam, da si najprej natančno prebere vsako posamezno definicijo in si jih zapomni točno tako, kot so napisane. Definicije se enoznačno uporabljajo v Jadralnih regatnih pravilih in so podlaga za določanje pravic in dolžnosti jadrnic.
Za pokušino bomo začeli z definicijo ali določilom Izogibati se. Sklicevanje na definicije je v JRP zmeraj označeno s poševno natisnjenim pojmom (italica).
Izogibati se
Jadrnica se izogiba drugi jadrnici, če lahko druga jadrnica jadra v svoji smeri (kurzu), brez izvajanja manevra izogibanja. In, kadar sta jadrnici na enakih uzdah prekriti, če lahko zavetrna jadrnica spremeni smer v obe smeri brez takojšnega dotika privetrne jadrnice.
Kot vidimo v sami definiciji pojma nastopajo nove definicije Na uzdah, Zavetrje in privetrje, ki jih moramo predhodno osvojiti, da bomo lahko pravilno razumeli definicijo Izogibati se.
Na uzdah; desnih ali levih
Jadrnica je na uzdah, desnih ali levih, glede na svojo privetrno stran.
Zavetrje in privetrje
Zavetrna stran jadrnice je tista, ki je, oz. je bila, kadar je obrnjena s premcem v veter, proč od vetra. Kadar pa jadra z bočnim vetrom ali vetrom v krmo, je njena zavetrna stran tista, na kateri je njeno glavno jadro. Druga stran je njena privetrna stran. Kadar sta jadrnici na enakih uzdah prekriti, je tista, ki je na zavetrni strani druge, zavetrna jadrnica. Druga je privetrna jadrnica.
In zdaj nam je lahko jasno zakaj je priporočljivo najprej natančno preštudirati definicije. V definiciji Zavetrje in privetrje nastopa zopet nova definicija Prekrivanje.
Neprekrita s krmo in neprekrita s premcem; prekrivanje
Jadrnica je neprekrita s krmo druge jadrnice, kadar so njen trup in oprema v normalni legi za linijo, potegnjeno prečno na skrajno krmno točko trupa in opreme druge jadrnice v normalni legi. Druga jadrnica je neprekrita s premcem. Jadrnici se prekrivata, kadar nobena ni neprekrita s krmo. Prekrivata pa se tudi, kadar neka jadrnica med njima prekrije obe. Ti izrazi ne veljajo za jadrnice na različnih uzdah, razen če velja JRP 18.
Za plovbo po morju z jadrnico so najbolj pomembna pravila izogibanja trčenj na morju (srečevanja), ki so za tekmovalno jadranje podrobno opredeljena v drugem delu JRP. V oddelku A so določene obveznosti in pravice ob Srečevanju jadrnic (JRP 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18.1, 18.2, 18.3, 18.4, 18.5, 19, 20, 21, 22). Pogledali si bomo JRP 10, 11 in 12 iz zornega kota definicij. Za večjo preglednost je na koncu vsakega slikovnega primera tudi besedilo posameznega JRP.
2. DEL JRP, ODDELEK A
PREDNOST (PRAVICA POTI)
Jadrnica ima prednost (pravico poti), kadar se ji je druga jadrnica dolžna izogibati. Kljub temu pa nekatera pravila v Oddelkih B, C in D le omejujejo manevre jadrnice, ki ima prednost.
Za lažjo ponazoritev ali razlago definicije Neprekrita s krmo in neprekrita s premcem; prekrivanje si bomo pogledali nekaj slikovnih primerov.
Primer 1: Modra jadrnica, za črto krme rumene jadrnice, je neprekrita s krmo. Po definiciji je rumena jadrnica neprekrita s premcem. Velja JRP 12. Jadrnici sta na enakih uzdah. Modra jadrnica se mora (ima dolžnost) izogibati se rumeni jadrnici. Rumena jadrnica ima prednost (pravico poti).
JRP 12 NA ENAKIH UZDAH, BREZ PREKRIVANJA
Kadar sta jadrnici na enakih uzdah in se ne prekrivata, se mora jadrnica, ki je neprekrita s krmo, izogibati jadrnici, ki je neprekrita s premcem.
Primer 2: Premec modre jadrnice je preko krmne linije rumene jadrnice, zato se jadrnici prekrivata. Modra jadrnica je privetrna jadrnica in rumena jadrnica je zavetrna jadrnica. Velja JRP 11. Jadrnici sta na enakih uzdah. Modra jadrnica se mora (ima dolžnost) izogibati se rumeni jadrnici. Rumena jadrnica ima prednost (pravico poti).
JRP 11 NA ENAKIH UZDAH, OB PREKRIVANJU
Kadar sta jadrnici na enakih uzdah, in se prekrivata, se mora privetrna jadrnica izogibati zavetrni jadrnici.
Primer 3: Enaka situacija kot v primeru 1, vendar z razliko, da sta jadrnici tokrat na različnih uzdah. Modra jadrnica ni neprekrita s krmo temveč je na desnih uzdah. Rumena jadrnica ni neprekrita s premcem temveč je na levih uzdah. Velja JRP 10. Modra jadrnica ima prednost (pravico neovirane poti). Rumena jadrnica se mora (ima dolžnost) izogibati se modri jadrnici.
JRP 10 NA NASPROTNIH UZDAH
Kadar sta jadrnici na nasprotnih uzdah, se mora jadrnica z levimi uzdami izogibati jadrnici z desnimi uzdami.
Primer 4: Enaka situacija kot v primeru 2, vendar sta jadrnici ponovno na različnih uzdah. Modra in rumena jadrnica nista prekriti, sta na levih in desnih uzdah. Velja JRP 10. Modra jadrnica ima prednost (pravico neovirane poti). Rumena jadrnica se mora (ima dolžnost) izogibati se modri jadrnici.
ZELO POGOSTO SLIŠANO NA OBRAVNAVAH PROTESTOV JADRNICE PROTI JADRNICI
»Saj se jadrnici nista dotaknili!«
»Ni mu bilo potrebno se izogibati (spreminjati kurza, ‘pojati’), jaz bi z lahkoto odjadral pred njegovim premcem.«
»Njegov premec se je tako približal, da nisem mogel narediti več ničesar.«
»Če bi se izogibal (spreminjal smer proti premec v veter), bi šel čez štartno linijo.«
Vse te in njim podobne izjave imajo opraviti z definicijo izogibati se Jadralnih regatnih pravil. Očitno je, da je še zmeraj prisotno veliko napačnega razumevanja definicije izogibati se.
V vsaki situaciji med jadrnicami je ena jadrnica s prednostjo (pravico poti) in druga jadrnica, ki se mora (ima dolžnost) izogibati jadrnici s prednostjo (pravico poti). Zaradi jasnosti prikaza bom v vsem napisanem ‘zanemaril’ omejitve v JRP 14 do 18, ki veljajo za jadrnico s prednostjo (pravico poti). Te omejitve so napisane predvsem z vidika varnosti in preprečevanja namernih dotikov jadrnic.
Kot že omenjeno je tudi definicija izogibati se pisana z vidika jadrnice s prednostjo (pravico poti). Taka jadrnica mora imeti možnost jadrati svojo smer tako, kot če bi jadrala brez prisotnosti drugih jadrnic.
Prva pravica jadrnice s prednostjo (pravico poti) je »brez potrebe izvajanja manevra izogibanja«. Od trenutka, ko ima jadrnica s prednostjo (pravico poti) občutek, ‘to ni v redu, moram nekaj narediti’, je že prisotna potreba po izvajanju manevra izogibanja.
V nekaj sekundah bo jadrnica s prednostjo (pravico poti) nekaj naredila, npr. spremenila smer, ker ‘čuti, da je potrebno ukrepati’. To dojemanje občutka je odvisno samo od misli in občutkov jadrnice s prednostjo (pravico poti), nikakor pa ne percepcije jadrnice z dolžnostjo izogibanja. Od tega trenutka dalje se jadrnica z dolžnostjo izogibanja ne izogiba in je prekršila enega izmed štirih osnovnih JRP(10 do 13), ki veljajo ob srečevanja jadrnic. Vse dokler jadrnica s prednostjo (pravico poti) ne čuti potrebe izvajanja manevra izogibanja, se druga jadrnica izogiba. Seveda igrajo ob tem pomembno vlogo hitrost vetra, stanje morja, poleg tega pa še vrsta in hitrost jadrnice ter krmarjeve sposobnosti.
Ni nujno, da vsak posamezni krmar dobi ta občutek v natančno istem trenutku. Nekateri krmarji imajo boljše sposobnosti upravljanja jadrnice kot drugi. JRP so napisana tako, da v primeru dvoma vedno dajejo prednost jadrnici s pravico poti.
IZ KNJIGE PRIMEROV ISAF
Leve in desne uzde v primeru številka 50
V protestu jadrnic na levih in desnih uzdah, mora jadrnica na levih uzdah nedvomno dokazati, da potreba po manevru izogibanja ni bila prisotna (glej ISAF Case book, Case 50). Če obstaja kakršenkoli najmanjši dvom, bo jadrnica na desnih uzdah dobila protest.
Dodatno k temu ima jadrnica s prednostjo (pravico poti) še drugo ‘pravico’. Kadar se jadrnici na enakih uzdah prekrivata in jadrata vzporedne smeri, zavetrna jadrnica nima potrebe izogibanja. V takih primerih ni neposredne nevarnosti dotika. Zato je v definiciji izogibati se dodan tudi drugi del definicije. Zavetrna jadrnica (s prednostjo (pravico poti)) mora imeti toliko prostora, da lahko spremeni smer v obe smeri brez takojšnega dotika druge jadrnice. Če tega dela definicije ne bi bilo, bi bila zavetrna jadrnica prisiljena jadrati v ravni liniji, kar pa ni primerna omejitev za jadrnico s prednostjo (pravico poti).
Vremenske razmere, tip jadrnice in vse ostale obstoječe okoliščine imajo vpliv na oddaljenosti med jadrnicami na regatnem polju. Na morju z velikimi valovi je bistveno drugačna, kot npr. med dvema laserjema na mirnem jezeru ob rahli sapici. Definicija je napisana tako, da ni predpisana fiksna oddaljenost med jadrnicama.
Na vsa vprašanja jadralcev, ki sprašujejo jadralnega razsodnika ali sodnika, kaj oni menijo kaj je razdalja izogibanja, bi odgovor moral biti: odvisno od pogojev. In pogoji se lahko neprestano in tudi zelo hitro spreminjajo.
Vendar je jasno in enako po celem svetu, da kadarkoli pride do dotikov jadrnic, je zagotovo jadrnica, ki ima dolžnost izogibati se, prekršila Jadralno regatno pravilo preden je prišlo do dotika jadrnic. Jadrnica z dolžnostjo izogibanja se ni izogibala.
Toliko za prve korake v svet vrhunskega jadranja in odlično obvladovanje pravil.
(sestavil Mitja Holynski, predsednik regatnega odbora ODISEJ 2002)
Tekmovalce v jadralnem športu vodijo pravila, ki se upoštevajo in uveljavljajo. Osnovno načelo športnega vedenja in poštene igre je, da tekmovalci, ki so kršili pravila, odstopijo ali nemudoma sprejmejo kazen.
Posadka je sama odgovorna za odločitev ali bo sodelovala na regati in tudi nadaljevala ob spremenljivih vremenskih razmerah.
Izogibajte se trčenju. Regatna pravila preprečujejo trčenje in ne spodbujajo napadalne taktike.
Jadrnica oz. posadka mora nuditi vso možno pomoč drugemu plovilu ali osebi, ki je v težavah.
Jadrnica z levimi uzdami se izogiba jadrnici z desnimi uzdami.
Jadrnica, ki je neprekrita s krmo, se mora izogibati jadrnici, ki je neprekrita s premcem.
Privetrna jadrnica se umika zavetrni.
Jadrnica, ki preči ali kroži, se mora umikati tisti, ki ne obrača.
Kadar jadrnica, ki ima prednost, spremeni smer, mora dati drugi jadrnici prostor, da se ta lahko izogne.
Jadrnica, ki se prekriva, oddaljena dve dolžini do boje in je na notranji strani, je upravičena do prostora (vode) pri obratu okoli boje.
Kadar mora jadrnica, ki jadra ostro v veter, zaradi ovire spremeniti svojo smer, ne more pa se istočasno izogniti oviri in drugi jadrnici na enakih uzdah, mora zaklicati za prostor.
Jadrnica, ki ne tekmuje, se je dolžna umikati jadrnicam, ki tekmujejo.
V dvomljivem položaju raje dajte prednost, kakor, da jo kasneje uveljavljate s protestom.
