Elan Impression sailing week 2010

Biograd, 5.-6. november 2010

J K ODISEJ se je udeležil regate ELAN IMPRESSION SAILING WEEK 2010 v Biogradu Datum dogodka : regata 05. in 06. Nov. 2010 Udeležba dveh ekip: prva na jadrnici ELAN 340 skiper Marko Marinček in druga na ELAN 33 BLACK MAGIC skiper Srečko Škrlec.

Srečko Škrlec je zapisal:

Sporočilo za navdušence velja: Poiščimo jadralski izziv, ker smo člani »jadralnega kluba« !!!

JK Odisej je v skladu s svojim programom objavil zaključni plov sezone, ki naj bi ga izpeljali na dva načina:
1. Prosto ljubiteljsko jadranje brez programa obveznih poti….(zadarsko okolje) ali pa
2. Udeležba na regati ELAN IMPRESSION SAILING WEEK 2010 s startom v Biogradu
Jadralci JKO prostega sloga, so izpeljali plov po svoje, dve ekipi JK ODISEJ pa smo se prijavili na regato. Prvi ekipi je poveljeval skiper Marko Marinček na najeti E340 , jaz pa na drugi jadrnici, na svoji E33 BLACK MAGIC.
Pred leti je bil ravno JK ODISEJ organizator medklubske zaključne regate. Začeli smo v letu 2003, takrat s partnerjem, firmo Elan-Yachting , v štiriletnem zaporedju smo izpeljali organizacijo zaključne, edinstvene regate izključno na ELAN jadrnicah v akvatoriju zadarskega okolja. Kasneje je organizacijo prevzel novi Elanov partner YK Burin. In sedaj seveda sodelujemo v tem okolju.
V nadaljevanju teksta so zapisi vtisov - seveda sem iskreno hvaležen prispevka Marka Marinčka in Borisa Smirnova, vključil pa sem še Izjavo za javnost organizatorja, rezultate, in seveda skupek fotografij ki smo jih posneli udeleženci….

Moj kratki tehnični komentar pa je sledeč:
Moja BLACK MAGIC ima stalni privez v Črvarju. Torej, će želimo na regato moramo najprej v jadralno okolje. Trije člani posadke: Boris, Sašo in Srečko opravimo transfer do Biograda in kasneje nazaj. No, to je navigacijsko zahtevno, izredno poučno in zanimivo »off shore« jadranje, direktno , brez mnogih etapnih postankov, v strogem ritmu dežuranja z obvezo varnega in hitrega premika do regatnega področja. Skupaj cca 120 Nm dan in noč….nato regata ….( in kasneje zopet 120 Nm nazaj).
Zanimiv je trenutek prijave. Same odlične, večinoma nove ELAN jadrnice. Ugotovili smo, da jaz vozim na najstarejši prijavljeni jadrnici (leto gradnje 1989) med sodelujočimi, večina jadrnic je nove generacije, letniki 2000 in novejše…. Organizacija regate je odlična, regatiranje na naši Black Magic pa še bolj. Se hvalim?! Da, naj pohvalim vso posadko, pet oseb. Boris Smirnov, Sašo Valenčič, Janez Bitenc Jure Klopčič in moja malenkost Srečko Škrlec. Rezultat pokaže vse.
Zaključek dvodnevne regate: končni rezultati…. spredaj so regatniki E450, E410, E350, samo nekaj E340, in takoj za njimi mi: - v absolutni razvrstitvi smo prehiteli vse E333, prehiteli smo vse E37, E40 in E45, Prehiteli smo tudi kar nekaj jadrnic E340 , kakšno E450 in vrhunsko E310. Konkurenca bark serije Impression je imela jadralno mnogo krajše plove (skrajšana prevožena pot), pa vseeno smo jih primerjalno večinoma krepko prehiteli. No, nikoli ne bom trdil da je moja E33 direktno hitrejša v vožnji v primerjavi z omenjenimi zaostalimi jadrnicami. Smo pa bolje organizirani, tehnično smo odpeljali perfektno, resni v pristopu k jadranju in boljši v taktičnih odločitvah , tudi to šteje in nam da odlični jadralni rezultat. Ponosen sem na našo posadko in naš končni rezultat !!! Bravo JKO.
Iskrene čestitke tudi jadrnici pod vodstvom Marka Marinčka, v konkurenci E340, mnogi so našpičili svoje jadrnice s karbonom in kevlarjem, Marko je vozil klasiko…in ravno tako zasedel odličen rezultat…

Marko Marinček je zapisal:

Poročilo iz regate Impression sailing week 2010

V prijetnem jesenskem vremenu je v akvatoriju Biograda 5. in 6. novembra potekala letošnja mednarodna regata “Impression sailing week 2010”. Kot je za to regato običajno, so na njej tekmovale le Elanove barke. Letos se je regate udeležilo 53 posadk, ki so tekmovale v dveh skupinah, impression in performance. Kot kaže že poimenovanje skupin, so bile barke razdeljene na skupino potovalnih različic Elanovih jadrnic (impression) in skupino nekoliko bolj plovno sposobnih regatnih jadrnic (performance), med katerimi se je premierno predstavila nova 350-ka. Znotraj posamezne skupine so barke razdelili tudi po dolžini.
Na regati sta dve barki pluli pod zastavama JK Odisej. Staro dobro Black Magic je krmaril Srečko Škrlec, moja ekipa pa je preizkušala svojo srečo v najbolj številčni skupini 340. Upajoč na enakovrednost plovil smo bili ob prihodu nekoliko neprijetno presenečeni, saj so se kar tri barke iz naše skupine ozaljšale s karbonskimi jadri. Na nekatere barke so nadeli tudi karbonska krmila, s čimer pa si najverjetneje niso toliko pomagali, kot so si najbrž želeli. Posebej zanimiv del priprav je bil povezan z zmanjševanjem teže plovil, kar se je razvilo v prav posebno športno zvrst. Ekipe so sidra skupaj z verigami spustile kar na dno na mestih priveza, konce verig pa so privezale na pomole. Tekmovalno našpičenim Odisejevcem bi kljub morebitnemu blagodejnemu učinku na hitrost barke to početje vseeno odsvetoval, saj je bilo potem zadnji dan precej zmešnjave s premeščanjem bark na ustrezne priveze in zapletanjem sider v muringe ob njihovem ponovnem nameščanju. Če se takim opravilom kljub vsemu ne nameravate izogniti, pa vseeno poskrbite za vsaj osnovno opremljenost barke.
Borbeni duh se je prenesel tudi v naslednji dan, ko sta bila načrtovana dva plova, prvi tehnični (palica) in drugi navigacijski. Proti pričakovanjem in vremenskim napovedim meteoroloških modelov nas je razveselil spodoben maestral, ki je pospremil za ta letni čas prav prijetno vreme. Ob tem smo nekateri obujali spomine na lanskoletno regato, ko smo na krovih drgetali ob nič kaj usmiljeni burji pri temperaturah pod ničlo ter hvalili letošnje prijazne okoliščine. Prvi start se je odvil v stilu „ne boj, mesarsko klanje“. Večina udeležencev se je brez prave potrebe nagnetla okoli startne barke, kjer se je, kot so pripovedovali kasneje, odvijala prava drama. Ker so barke množično predčasno prešle startno črto, so start razveljavili. Nič bolje se ni godilo v drugem poizkusu, v tretje pa je potem le šlo. Jadralne razmere so bile takorekoč idealne in sodniki, z našim dobrim znancem Draganom Penjalovim na čelu, so pripravili še drugi plov. Tudi v drugo živčnost na startu ni popustila in smo spet nekajkrat potrenirali startno proceduro. Kljub temu, da so startno črto skušali nakazovati z gliserjem, to ni dosti zaleglo. Na koncu pa se je tudi drugi plov uspešno končal.
Drugi dan so bile vetrovne razmere nekoliko bolj zaspane. Startali smo, začuda uspešno že v prvem poizkusu, vendar tako pozno, da je bilo možno izpeljati samo en plov. Med njim se je razplamtela lokalna bitka med obema Odisejevima ekipama, v kateri je Srečko dokazal, da se Črna magija v šibkem vetru povsem enakovredno kosa tudi z novejšimi plovili. Na koncu je imel zaradi gneče pri obratu okoli otoka manj sreče. Srečko je v svoji skupini zasedel prvo mesto, v absolutni skupni razvrstitvi pa sedemnajsto. Moja ekipa se je zaradi nekoliko manj prepričljivega jadranja v drugem dnevu v skupini 340 uvrstila na peto mesto in na skupno trinajsto. Od vseh je bila prepričljivo najhitrejša ekipa Tomaža Čopija na novi Elan 350. Kogar zanimajo še ostale podrobnosti o regati, lahko dodatne podatke najde tule: http://www.burin-club.com/tpl.php?page=impression_sailing_week_10.php&ln=sl.
Za konec naj pohvalim še dobro organizacijo regate. Sodniška ekipa je bila številna in dobro opremljena, tudi z gliserji. S prehrambenim oskrbovanjem se posadkam ni potrebno ukvarjati, saj je za vse poskrbljeno. Obilne zajtrke in večerje so nam stregli v velikem šotoru v marini, ob večerjah so poskrbeli tudi za orkestre in plesalke. Cenovno je primerljiva z Odisejevimi, seveda pa je v tem času potrebno računati tudi na morebitna presenečenja novembrskega vremena.

Boris Smirnov je zapisal:

JADRANJE 3. do 8. november 2010 ( 6 dni )

MEDNARODNA REGATA IMPRESSION SAILING WEEK v organizaciji Elan Yachting in Burin YC.

Srečko Škrlec je povabil Janeza Bitenca, Aleksandra Valenčiča, Jureta Klopčiča in mene na to regato z njegovo jadrnico E33 »Black Magic Woman«. V imenu JK ODISEJ sta sodelovali dve jadrnici. Poleg nas še jadrnica E340 s skiperjem Markom Marinčkom in še štirimi jadralci.
Izpluli smo Srečko, Aleksander in jaz, iz marine Črvar, ura je bila 10:00 v sredo dopoldne. Ob prijetnem Z-JZ vetru smo dokaj hitro prijadrali mimo Pule, ko se je začelo mračiti. Brez postanka smo nadaljevali (jadrali) čez Kvarner in dalje proti jugu. Točno ob polnoči smo se na Iloviku privezali na bojo, ob 6.00 (četrtek) pa že nadaljevali pot proti Biogradu n/m. V ugodnem vetru smo ob 16h pred marino v Biogradu pospravili špinaker in zapluli v marino. Zvečer sta se nam pridružila še Janez in Jure, ki sta v Biograd prišla z avtom. Takoj smo opazili, da bo ta regata pod taktirko g. Davida Hawline vzorno organizirana. Čeprav je JK Odisej pred nekaj leti z Elanom odlično organiziral tako imenovane »novembrske pozivne nagradne regate«, pa sem mnenja, da tako množičnega in vrhunsko izpeljanega dogodka ne bi mogli izpeljati na volonterski osnovi.
Za kotizacijo 60 Eur/osebo in 70 Eur/barko, so nam nudili več kot smo pričakovali. Nudili so nam vse zajtrke, malice, večerje z živo glasbo, plesalke s programom za animacijo, in regato s tremi sodniki (Penjalov Dragan, Baldo, Alen, s spremljajočo pomožno ekipo). Odpeljali smo skupno tri plove. Enkrat tehnični plov in dvakrat navigacijo. Skupno je prijavilo udeležbo 54 jadrnic, 39 v razredu Performance in 15 v razredu Impression s skupaj preko 300 ljudi iz šestih držav. Kljub naši najstarejši udeleženi jadrnici BLACK MAGIC, smo v skupnem dosegli odlično 17. mesto, v naši skupini pa 1. mesto. Ko je Srečko prejemal pokal, je bil deležen bučnega ploskanja in pohval.
V nedeljo sta se Janez in Jure odpeljala domov z avtom, mi trije pa smo odpluli proti Črvarju. Proti severu nas je gnal J-JZ veter, ki je vse bolj naraščal v jakosti in gnal visoke valove. Do Molata smo še pluli s špinom nato pa smo postopoma morali krajšati jadra. Zopet okoli polnoči smo pri vetru nad 25v. morje 4-5 zapeljali v Verudelo. Zjutraj pa nas je pričakal dež in iz ure v uro močnejši JZ veter (udarci vetra do 45v.). Od Vrsarja dalje smo imeli odprto deloma le še genovo vendar nas je gnalo še vedno preko 7v. GPS mi je pokazal najvišjo hitrost 12v.
Dobro premraženi in premočeni smo privezali popoldne ob 13h v Črvarju. Takoj smo odšli v bližnji bife na duplo Travarico, ki nas je pogrela in vlila novih moči za kopensko potovanje proti domu.
V transferju smo prepluli ~240 NM, na regati pa ~ 75 NM. Motor nas je gnal ~ 28h.
Priznam, da sem od Srečka zopet pridobil veliko dobrih izkušenj.

\\Rezultati (.XLS)

MINI GALERIJA
(za povečavo klikni na sliko)